![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif?v=92.2){kind=small}
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/community.gif?v=92.2){kind=small}
Меня не покидает ощущение, что Москва стремитльно делится на опричнину и земство. Недавно попалась на глаза статья Блинкина "Шефы" в Выхине не живут". И он как раз пишет, что основные усилия тратятся на пропуск машин из "парадных" районов (направлений) и мало решается проблем в районах, где "шефы" не живут. С учетом этого, сторительные усилия обретают логику. Иначе, как понять, что в местах где должны быть развязки строят торговые центры? Назову два места, где уже совершена такая диверсия: это выезд с Люблинской ул. на Волгоградский проспект и строительство двух (SIC!) торговых центров на пресечении Новоясеневского пр. с Профсоюзной ул. В обоих местах жуткие пробки были еще до строительства.
И так, понятно, что радиально-кольцевая структура Москвы хороша лишь при небольшой загрузке. А при повышении загрузки дорог потоки будут стопортся в точках соеденений радиусов с кольцами. А уж про центр и говорить не надо. Но Москва еще и разделена на кусочки железными дорогами, реками, парками и промзонами. Поэтому, проехать из Чертаново в Орехово-Брисово можно только через МКАД или через развилку Варшавского и Кашрского шоссе. Или, например, огромные районы и пригороды ЮВАО сидят на двух магисталях Рязанском и Волгоградском проспектах. И не объедешь-не проедешь.
Блинкин приводит список первоочердных развязок.
| Место | Что нужно сделать |
|---|---|
| Люблинская улица – Волгоградский проспект | Развязка или хотя бы левоповоротная эстакада в сторону центра |
| Пролетарский проспект – Каширское шоссе | Развязка или хотя бы левоповоротная эстакада в сторону центра |
| Котляковский проезд – Каширское шоссе | Развязка или хотя бы левоповоротная эстакада в сторону центра |
| Балаклавский проспект – Варшавское шоссе | Эстакада через Варшавское шоссе и Павелецкую ж/д с выходом на Котляковскую улицу |
| Новоясеневский проспект – Профсоюзная улица | Развязка с Профсоюзной улицей с выходом на улицу Теплый Стан |
| Улица Фомичевой – Беломорская улица (связка Тушино–Химки-Ховрино) | Мост через Химкинское водохранилище с выходом на развязку с Ленинградским шоссе |
| Дубнинская улица – Череповецкая улица | Эстакада через Савеловское направление ж/д |
| Уральская улица – Щелковское шоссе | Развязка с Щелковским шоссе с выходом на 9-ю Парковую улицу |
| Проспект Буденного – шоссе Энтузиастов | Эстакада через шоссе Энтузиастов и малое кольцо МЖД с выходом на улицу Перовскую |
| Вешняковская улица – Рязанский проспект | Эстакада через шоссе Рязанский проспект и Казанскую ж/д с выходом на Ташкентскую улицу |
Наверное, каждый мог бы добавить еще несколько. Я бы добавил сюда мост из Нагатино в Печатники с продолжением дороги в Люблино. Как то нужно соединять Перово с Рязанским проспектом. Нужно соединить, наконец, Западное и Восточно Бирюлево между собой (а желательно и с Орехо-Борисовым и Чертановым). Нужно соединять ул. Ак. Королева с ул. Руставели.
А где еще нужно сшить Московские районы?
August 20 2009, 10:23:04 UTC 2 years ago
August 20 2009, 10:25:46 UTC 2 years ago
А нафига было 2 ТЦ рядом строить?
2 years ago
2 years ago
2 years ago
2 years ago
2 years ago
August 20 2009, 10:24:05 UTC 2 years ago
August 20 2009, 10:25:53 UTC 2 years ago
Просто не понимаю, как вообще это решение прошло.
И, главное, ведь достраивают!
August 20 2009, 10:28:15 UTC 2 years ago
August 20 2009, 10:33:54 UTC 2 years ago
Думаю, это уже невозможно из-за дебилов построивших Принц Плазу.
August 20 2009, 10:36:51 UTC 2 years ago
2 years ago
2 years ago
2 years ago
2 years ago
2 years ago
2 years ago
August 20 2009, 10:36:31 UTC 2 years ago
August 20 2009, 10:44:09 UTC 2 years ago
2 years ago
August 20 2009, 10:41:15 UTC 2 years ago
August 20 2009, 11:44:48 UTC 2 years ago
2 years ago
2 years ago
2 years ago
2 years ago
2 years ago
2 years ago
August 20 2009, 10:45:08 UTC 2 years ago
August 20 2009, 10:52:04 UTC 2 years ago
Но без ТЦ было бы проще. Или хотя бы ТЦ после развязки построили.
2 years ago
2 years ago
2 years ago
2 years ago
2 years ago
August 20 2009, 10:50:48 UTC 2 years ago
Впрочем, няп, это и так будет сделано в рамках строительство ЧТК.
August 20 2009, 10:54:16 UTC 2 years ago
August 20 2009, 10:52:37 UTC 2 years ago
В Европе есть весьма "расистское" деление на своих и чужих - всем, кроме жителей, в исторические центры многих городов въезжать вообще нельзя. Штраф сразу.
August 20 2009, 10:55:13 UTC 2 years ago
"Некий инженер задался целью выстроить поперек Петербурга огромную кирпичную стену. Он обдумывает, как это совершить, не спит ночами и рассуждает. Постепенно образуется кружок мыслителей-инженеров и вырабатывается план постройки стены. Стену решено строить ночью, да так, чтобы в одну ночь все и построить, чтобы она явилась всем сюрпризом. Созываются рабочие. Идет распределение. Городские власти отводятся в сторону, и. наконец, настает ночь, когда эта стена должна быть построена. О постройке стены известно только четырем человекам. Рабочие и инженеры получают точное распоряжение, где кому встать и что сделать. Благодаря точному расчету, стену удается выстроить в одну ночь. На другой день в Петербурге переполох. И сам изобретатель стены в унынии. На что эту стену применить, он и сам не знал".
2 years ago
August 20 2009, 10:56:29 UTC 2 years ago
мост из Нагатино в Печатники с продолжением дороги в Люблино:
строится новый жд мост со стороны Сабурово, обещают старый отдать под автомобили.
August 20 2009, 11:02:05 UTC 2 years ago
2 years ago
2 years ago
August 20 2009, 11:12:36 UTC 2 years ago
August 20 2009, 11:14:27 UTC 2 years ago
August 20 2009, 12:05:19 UTC 2 years ago
Соединить мостом через Киевскую ж.д. Никулинскую ул. с Рябиновой. Сделать если не эстакаду, то хотя бы перекрёсток улиц Покрышкина и 26 бакинских коммерсантов с просп. Вернадского через м. Юго-Западная. Соединить улицы Шувалова и Крупской, а то Удальцова стоит почти всегда.
August 20 2009, 14:12:48 UTC 2 years ago
August 20 2009, 12:17:50 UTC 2 years ago
Если ехать из Марьино в сторону Печатников по набережной - идёт широченная прекрасная дорога, проходит под железкой и упирается в овощебазу - а вокруг заброшенные пустыри. Чего бы вот не провести лишние пятьсот метров асфальта до Курьяново - был бы из Марьино ещё один выезд.
Через Южный порт нормальную дорогу проложить можно и нужно, но никто не чешется.
August 20 2009, 14:13:32 UTC 2 years ago
August 20 2009, 12:52:58 UTC 2 years ago
August 20 2009, 13:00:14 UTC 2 years ago
Пролетарский пр-т - Андропова, Пролетрарский-Каширское ш., в обе стороны - однозначно многоуровневая развязка, чтоб не было пересечения каширки при проезде. Есть в планах дорогостроительства, но кризес...
Ну и еще хорошо бы сделать развязку у м.Коломенская, чтобы трамваи не пересекали напрямую пр-т Андропова (кто там с утра ездил, тот меня поймет). Как вариант, построить хотя бы трамвайный мост (как на варшавке).
August 20 2009, 13:12:42 UTC 2 years ago
2) Можно в принципе снести полцентра достроить Новокировский (акад. Сахарова) до Лубянской площади, преартить бывш. проспект Маркса во вторую Тверскую и т. д., построить развзок, но пробки всё равно будут ибо количестьво машин и людей растет, а улицы не резиновые...
3) По хорошему нужно было бы развивать общественный транспорт. Сие включает. Умеличение протяженности метро в два раза в короткие сроки, второе кольцо метро/хордовые линии (а желательно и третье...) и 4 -- 5 радиальных линий (как минимум, Солнцево -- Ярославский район). Трамавайные линии с выделенным полотном нак каждом радиусе (у трамвая пропускная способность в несколько раз выше колесного транспорта) и на всех крупных кольцах на окраине (кроме м/б МКАД). Параллельно можно расщирить троллейбусную сеть примерно раз в 5, но это даст в основном эффекты в плане экологии.
4) Развитие сети городских электричек. Электричка по МК МЖД, локальные электрички по особьновным железнодорожным радиусам, как ползущие по схеме остановка у кажлдого столба, так и типа Спутника).
5) Расселение города. Подьем областных центров
6) Подъем небольших городов Московской области.
7) Смещение деловой активности на окраины. Вытесенине частных контор из центра, ликивдация "спальных районов".
August 20 2009, 14:09:41 UTC 2 years ago
А то, что вы предлагате - верно. И про транспорт, и про активность... Только надо страну перевернуть - сделать так, что бы деньги распределялись на местах. Да и что бы те, кто сейчас ездят на джипах захотели хотя бы изредка ехать на метро (или чего там будет).
2 years ago
August 20 2009, 22:07:40 UTC 2 years ago
Вот где район-ловушка.
August 21 2009, 08:14:19 UTC 2 years ago
Не могу понять, почему Фомичёвой? Это маленькая, узкая улочка, упирающаяся в ул.Героев-панфиловцев. Лучше продолжать Химкинский бульвар - он имеет возможности к расширению, а другим концом через б-р Яна Райниса выходит в Митино, это было бы грандиозно!