До 1 июля на маршруте работали автобусы ГУП "Мосгортранс" (11-го автобусного парка). Так получилось, что 22-й маршрут стал настоящим "бабковозом", с огромными интервалами и расписанием, которое всё равно никто не соблюдал.
1.
Было принято решение выставить маршрут на конкурс, чтобы на нём мог работать другой перевозчик. Единственной компанией, которая решилась обслуживать это "чудо", стала "Группа Автолайн", в лице ООО "Север-Авто". Согласно техзаданию, они были вынуждены купить 10 автобусов ЛиАЗ-5292.22. От машин "Мосгортранса" они мало чем отличаются (кондиционер, окрас - почти всё то же). Но в салоне стало больше сидячих мест: в "Мосгортрансе" - 20-22 места, в "Автолайне" - 26 мест. Для пассажира единственное внешнее отличие - наклейки "ООО "Север-Авто" и "Группа Автолайн".
Стоит добавить, что ранее "Север-Авто" было исключительно маршруточной компанией.
2.
3.
4.
5.
График движения был изменён. По будням теперь ходит 9 автобусов, вместо 6 у "Мосгортранса". Изменилась манера вождения: автобусы теперь больше "летают" по маршруту. Соответственно, увеличилась скорость движения, сократились время в пути и интервалы. Система оплаты проезда точно такая же, как и в других автобусах Москвы (вход в переднюю дверь через турникет).
6.
В будущем все маршрутные такси планируется перевести на такую модель перевозок, заменив их всех на большие комфортные автобусы.
7.